今年全國兩會上，新基建正式寫入政府工作報告，引發廣泛關注。在道路貨運領域，全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺（簡稱貨運平臺）入網車輛超過650萬輛，占全國重載貨車總量的96%，既是車輛數據傳輸的通信網絡基礎設施和人工智能等新技術基礎設施，也是該領域的數據中心和算力基礎設施，是新基建的關鍵組成部分。
作為貨運平臺的建設運營單位，中交興路注重發揮“打造智能監管抓手服務政府管理、強化平臺服務功能推動行業發展”兩大支柱作用，促進數據開放應用，全面提升數據質量。
智能監管助力政府管理
貨運平臺作為全國最大的北斗民用示范項目，疫情期間在運力支援和服務保障工作中發揮了重要作用。
疫情發生以來，中交興路便為湖北省周邊車輛提供安全提醒和防疫通知、推送進鄂應急物資中轉調運站信息等服務，第一時間支援抗疫工作。疫情期間，中交興路作為物流科技與服務平臺，為全國多地政府部門抗疫工作提供重載貨車日活躍數量、每日進出省車輛數等多元大數據。此外，中交興路持續協助政府部門、行業協會監測全國物流行業開工率、貨運達產率、高速公路流量、各地道路阻斷情況、復工進度等大數據信息，為政府決策提供依據，同時協助地方交通、交管部門開展疫情防控工作，通過統計當地車籍車輛運行數據、進出當地車輛情況等多種方式，協助有關部門進行重點運營車輛動態監管和排查，通知司機做好自我防護。
疫情的暴發使更多人了解到貨運平臺在推進行業治理體系和治理能力現代化過程中的重要作用。然而，這只是貨運平臺承載的部分功能，該平臺早已滲透到交通運輸行業多個環節，為交通運輸人的工作日常服務著。
貨運平臺協助相關部門實現智慧交通安全管理。2019年7月，中交興路為杭州高速交警開發了全國首款智能防疲勞駕駛干預系統，對貨車行駛時長、速度、路徑等多維度駕駛行為實現了實時分析，當貨車即將到達杭州交警設置的“防疲勞停車區”時，會自動下發語音提醒，指引駕駛員入區休息，有效破解了高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。
此外，中交興路為河北省高速公路秩序整治專項行動定制開發了貨車運行態勢、車輛超速疲勞駕駛實時分布情況等功能模塊，2019年7月至9月，河北省貨車亡人事故的占比同比下降18個百分點，貨車事故下降51.5%。
2019年下半年以來，中交興路收到了湖北、北京、河北等多地主管部門的致謝信。中華人民共和國成立70周年北京市慶祝活動領導小組調度運行中心更是在致謝信中肯定了中交興路在國慶70周年慶祝活動中的信息化保障工作。據悉，從接到任務到系統上線僅13天，中交興路便完成了“重大活動保障車輛調度系統”的開發建設，保證了演練和正式活動期間所有車輛的有序調度。
數據開發保障貨運安全
經過多年持續建設運營，貨運平臺已經成為我國道路貨運行業的重要服務平臺，在保障道路貨運行業安全、促進行業降本增效、做好便民服務、維護行業健康穩定發展方面發揮了重要作用。
為保障貨運安全，中交興路充分運用車載終端和后臺數據分析技術，實時監測車輛動態。針對重載貨車常見的超速、疲勞駕駛問題，貨運平臺推出自動提醒、自動轉發、自動報警的自動化監管服務。2013年上線以來，貨運平臺提供駕駛風險提醒服務累計超過70億次，超速駕駛糾正率96%，疲勞駕駛糾正率36%，經過精準安全服務的車輛出險率下降超過10%，有效提升了重載貨車整體安全水平。
為強化應急管理，維護行業穩定，貨運平臺依托自身與廣大貨運車輛實時連通互動的優勢，在突發情況應對中，及時傳遞車輛禁限行措施、繞行路線、管制政策以及實時路況、天氣情況等預警信息，實現運力及時合理調度和有序疏導，維護貨運行業穩定。2019年6月，四川省宜賓市長寧縣發生地震。貨運平臺在地震發生后及時向地震危險區域的11萬輛車下發預警信息，實現當地運力合理疏導，從源頭保障了司機人身安全。
多年耕耘，貨運平臺逐漸沉淀了大量數據，中交興路通過挖掘、分析大數據，為廣大貨運企業、車隊和網絡貨運新業態發展提供組織運輸、過程監控等各類數據技術服務，促進了行業降本增效。據悉，聚焦大宗商品物流和無車承運的貨運企業榮程智運，通過運用中交興路的網絡貨運平臺解決方案，僅運輸車輛平均等貨時間這一項指標，從過去的2到3天縮短至6到8小時，車輛利用率也提高了近70%。
在數據基礎上，中交興路在燃油、保險、金融等方面開展跨界合作，服務多元主體。2018年，中交興路聯合中國銀保信推出了全國首個重載貨車保險風控服務，某保險公司省級分公司使用該服務半年后，業務結構顯著優化。在協助保險公司理賠反詐防騙領域，截至2019年年底，中交興路大貨車保險業務已與20多個保險總公司、80多家省級公司展開合作，其中3家重點保險公司經過一年多合作，減損超過5000萬元。
公益便民服務司機公眾
中交興路還充分發揮貨運平臺數據技術優勢，為交通運輸主管部門業務辦理、科學決策和研究分析提供數據支撐，為監測公路貨運行業狀況、把握宏觀經濟運行趨勢提供重要參考。繼2017年、2018年與相關機構發布公路運輸領域大數據報告之后，2019年4月2日，中交興路聯合長安大學發布《2019中國公路貨運大數據報告》，集中梳理和總結了2019年我國公路貨運運行中的運輸規模、運力結構、運輸效率、運行安全、環境影響以及貨運與經濟運行等多方面內容，受到廣泛關注。
此外，中交興路還借助貨運平臺這個直接連通廣大貨車司機群體的通道，通過車旺大卡App等渠道推出諸多便民舉措，并聯合“司機之家”建設單位共同打造了“云上司機之家”，幫助司機在線查詢“司機之家”的位置并了解服務項目。
疫情期間，貨運平臺特別增設了一批新的便民服務功能，開放了車輛網上年審功能，針對疫情期間不便辦理線下年審的情況，司機提交申請后最快可當天通過網上審核；貨運平臺還上線車輛14天軌跡查詢功能，方便貨車司機在疫情防控期間配合主管部門或運輸企業、物流園區等工作人員的檢查工作；推出去往中轉站及湖北16市的經驗路線功能，為司機提供同類車輛真實已通行的路線導航，提高防疫物資運輸效率。此外，中交興路為物流從業者免費贈送最高保額30萬元的“卡友復工險”，凡是司機、車主或者其父母、配偶、子女等人群均可領取。
依托貨運平臺的大數據，中交興路還充當了開展公眾溝通、傳遞行業聲音平臺的角色。據介紹，4月12日，中交興路依托貨運平臺數據回顧了4月8日武漢解封當天湖北省公路貨運的恢復情況，以公路貨運動態變化向大家展示了解封當天武漢“蘇醒”的全過程；5月8日，中交興路為新華社新聞欄目“衛星新聞實驗室”提供在武漢解封一月后“武漢歸來：非常30天”的視頻內容，通過公路貨運數據可視化，讓廣大網友對復蘇一個月的武漢有了全新認識。
面向未來促進行業升級
今年的4月29日，交通運輸部發布的《關于充分發揮全國道路貨運車輛公共監管與服務平臺作用支撐行業高質量發展的意見》（簡稱《意見》），提出全面提升貨運平臺數據質量，進一步推進數據開放應用等要求，旨在進一步發揮貨運平臺在促進道路貨運行業轉型升級高質量發展中的作用，全面提升行業數字化服務和安全監管能力，推進行業治理體系和治理能力現代化。
中交興路積極響應《意見》，主動開放數據，落實《意見》中“六個無償”要求，為車主等群體免費提供車輛位置、行駛軌跡等查詢服務，既解決個體貨運車輛及小型貨運企業的車輛監控主體缺失的問題，也幫助大中型貨運企業提升動態監控水平。
為提升貨運平臺技術水平，中交興路積極配合中國交通通信信息中心在技術規范修訂、平臺功能擴展、車載終端升級和網絡安全指導等方面的工作，多措并舉完成貨運平臺升級改造。中交興路董事長夏曙東表示：“公司將全面落實《意見》相關要求，發揮自身在促進行業轉型升級高質量發展中的作用。”
未來，中交興路將繼續完善平臺功能，為駕駛員新增身份智能識別、北斗應用驗證等功能，為交通運輸主管部門新增企業車輛安全管理功能，為服務商行業新增應用評估等功能。同時，加快推動車載終端升級換代，初步完成支持4G/5G、單北斗（三號）、駕駛員身份智能識別的智能化車載終端的樣機研制。
此外，中交興路還將夯實網絡安全技術，完善貨運平臺安全等保三級系統的網絡安全保護體系，建立健全相關等級保護測評、風險評估、密碼安全評估等機制。以新的駕駛員身份智能識別功能為例，北斗車載終端能夠通過身份證識別和人臉識別雙重認證，精準識別駕駛員疲勞駕駛等情況，為公路貨運交通安全保駕護航，促進行業發展。
在做好貨運平臺技術提升的同時，中交興路還將全面提升平臺數據質量。據介紹，在未來一段時期，中交興路將加快存量數據清理，重點解決長時間離線、審車即離線、遠距離漂移等問題，強化對貨運車輛入網率、上線率、軌跡完整率的考核，確保數據的準確性。